彩色防滑路面是一種基于樹脂類材質的路面防滑系統，包括特殊配方的樹脂粘合劑和各種不同規格的骨料，以的數量涂布于各種路面。此種路面不僅對道路安全和景觀美化方面有著明顯的效果，同時由于其耐磨耗面層，可以對普通路面起到延伸路面使用壽命的作用。彩色防滑路面系統的引進，對我國交通安全起到了非常積極及意義深遠的作用。

對比分析

改性甲基丙烯酸樹脂類粘合劑與環氧型樹脂類粘合劑的對比

1.改性甲基丙烯酸樹脂類粘合劑

甲基丙酸樹脂類粘合劑價格高，對地面粘合力好，耐候性好，顏色持久，有的抗老化能力，干燥時間短，即使度降到5度左右，還能控制在施工后1小時內通車。可選顏色更加豐富。不同的供應商，在雙組份道路標線材料方面也是千差萬別的。在丙烯酸聚合時樹脂和增塑后的化學鏈長度不同，在丙烯酸雙組份形成真實交聯點，交聯鏈不易脫落，從而使得壽命更長和耐老化。

當道路通車達到一定的流量與時間，任何交通安全阿設施都會面臨從新復涂的養護問題。丙烯酸預混型可直接覆蓋。并具有水自潔功能，不積累表面污染。

2.丙烯酸預混型

環氧型樹脂類粘合劑價格相對便宜，對剛性地面粘合力好，環氧供應商雖然改變配方，添加增塑和固化劑含量，但其本身還是剛性涂料，對瀝青柔性路面而言存在延伸性缺陷，導致耐候性及抗老化能力相對較差，特別是對晝夜溫差及耐紫外線的能力，這種現象北方尤為嚴重。抗紫外能力弱，也會產生表面粉化和脫色，從而容易產生骨料脫落及色退。

而且面撒骨料導致必須依靠骨料的顏色來形成彩色路面系統，固化時間長，干燥時間>3小時，在溫度低于20度以后，甚至需要1天以上的時間來開通交通。

環氧類防滑材料在養護施工環節上，存在不可避免的問題是必須清除原有涂層。否則會嚴重影響附著力。骨料加地膠式污染后容易污染無法復原。